"Obiectivul ferm vizat de administratia SNTFM "CFR Marfa" SA prin masurile de reducere a personalului angajat este echilibrarea raportului dintre veniturile si cheltuielile societatii.

Astfel, in conditiile in care multi producatori autohtoni si-au rastrans activitatea ca urmare a deteriorarii situatiei economice, volumul de marfuri transportat s-a micsorat in consecinta, acest fapt insemnand pentru CFR Marfa o diminuare a volumului de trafic cu aproximativ 60% in primele 10 luni din acest an comparativ cu aceeasi perioada din 2008 si implicit diminuarea veniturilor", au declarat reprezentantii CFR Marfa.

Ca urmare, compania va da afara circa 5.600 de angajati, din care 130 persoane ocupa functii de conducere in operatorul feroviar de transport de marfa.

Potrivit acestora, compania functioneaza fara fonduri de la bugetul de stat, iar corelarea balantei venituri-cheltuieli se poate face doar prin adoptarea unor "masuri drastice" de reducere a cheltuielilor, ceea ce implica si renuntarea la un numar important de angajati.

In plus, proiectul de reorganizare si restructurare a activitatii companiei a fost discutat cu reprezentantii sindicatelor incepand din a doua jumatate a anului trecut.

"Daca in prima faza s-a incercat adoptarea unor masuri care sa nu afecteze personalul, bilantul activitatii companiei la 10 luni a aratat ca pentru redresarea financiara a societatii este imperios necesara o astfel de masura, a carei aplicare s-a incercat a fi evitata pana acum. Mentionam ca proiectul de reorganizare si restructurare vizeaza reducerea numarului de personal la toate nivelurile.

Astfel, vor fi disponibilizati 5.470 de angajati din personalul muncitori, respectiv 130 de angajati din personalul de conducere CFR Marfa", au mai spus sursele citate.

Cu toate ca in presa au aparut informatii potrivit carora societatea ar putea fi preluata de investitori straini, reprezentantii operatorului feroviar au precizat ca in prezent se urmareste "normalizarea" activitatii CFR Marfa, decizia privatizarii companiei apartinand statului roman, ca unic actionar, prin Ministerul Transporturilor.