Un comunicat transmis luni presei, semnat "un grup de angajati Bechtel", la care sunt atasate poze, semnaleazã cã pe tronsonul 3 C al Autostrãzii Transilvania un viaduct are fisuri, iar pilonii ar putea sã cedeze la presiunea apei.Potrivit comunicatului citat, "grupul de angajati Bechtel" aratã cã a mai prezentat aspecte cu privire la deficientele în executia lucrãrilor pe tronsonul 3C, respectiv Suplacu de Barcãu - Bors, dar nu a reusit sã determine factorii de decizie din Compania de Autostrãzi si Drumuri Nationale sã ia atitudine si sã dispunã mãsuri de remediere a situatiei.

Conform sursei citate, conducerea Bechtel cere Companiei de Autostrãzi si Drumuri Nationale acceptarea unui viaduct care nu respectã prevederile legale din domeniul constructiilor."Nu vrem sã îl contrazicem pe domnul profesor Burtescu Florian (expert care a întocmit un raport privind calitatea lucrãrilor pe tronsonul respectiv - n.r.), dânsul este expert tehnic autorizat, însã a sustine cã fisurile la viaduct nu sunt critice si nu afecteazã structura acestuia ... presupune un curaj deosebit ... Oare doar 0,09% din fisuri au caracter de crãpãturã, având dimensiuni mai mari de 2 milimetri? Iar 86% din fisuri sunt sub 0,3 milimetri? Sigur nu invers?", întreabã autorii comunicatului, care adaugã cã expertiza lui Florian Burtescu este contrazisã de rapoartele asupra calitãtii muncii prestate de Bechtel, întocmitã anul trecut de firma de consultantã Egis Route Scetauroute, care ar fi evidentiat mai multe încãlcãri ale normelor legale în domeniul constructiilor.În opinia autorilor comunicatului, este posibil ca rapoartele executate de firma de consultantã sã nu fi ajuns la Compania de Autostrãzi si Drumuri Nationale.