In cele 30 de zile care au trecut de la accident, investigatorii au cules date si informatii, s-au efectuat teste si discutii cu martorii. Vremea nefavorabila a fost un factor important ce a dus la producerea accidentului din Apuseni conform Centrului de Investigatii si Analizã pentru Siguranta Aviatiei Civile.

Certificatul de navigabilitate al avionului era valabil iar in aprilie 2007 acesta fusese dotat cu sistem ELT , pentru transmiterea semnalului de salvare. Antena fir responsabilã cu emiterea semnalului de 406 MHz era ruptã de la baza, iar firul nu a fost gãsit la locul accidentului.

De asemenea, comisia a constatat cã LED-ul transmitãtorului se aprindea intermitent, semn cã acesta era activat. Probele ridicate de la locul accidentului vor fi trimise spre examinare la un laborator de specialitate. În momentul de fatã, mai au loc discutii cu martorii iar unele teste si analize sunt în curs de desfãsurare, pentru a determina evolutia aeronavei si modul in care aceasta a functionat pe timpul zborului.

Centrul de Investigatii si Analizã pentru Siguranta Aviatiei Civile a fost anuntat de producerea accidentului din Apuseni la ora 16 fara 3 minute. Cercetãrile în dosarul accidentului din Apuseni sunt continuate de procurorii militari din cauzã cã trebuie audiate persoane din institutii centrale ale statului cu atributii în gestionarea situatiilor de urgentã. Persoane care au fãcut parte din celulele de crizã, avand calitatea de ministru, sunt banuite ca nu si-au facut datoria.